近日，懂車帝進(jìn)行的高階駕駛輔助測試引來很多人圍觀。其實(shí)整體看完之后，得出一個比較靠譜的結(jié)論，就是當(dāng)前的高階駕駛輔助都不那么靠譜，他們真正的作用在于輔助，而不是替代駕駛者進(jìn)行駕駛。

而且通過視頻也能直觀看到，部分車型的駕駛輔助其實(shí)非常簡單粗暴，在躲避障礙的時候，幾乎不顧相鄰車道正常行駛的車輛，就是通過硬別的方式，逼迫旁車減速，有幾分你必須得讓我的意思，但被測試車輛本身，卻根本不遵守最基本的交通規(guī)則。咱們暫且不討論遵不遵守交通規(guī)則的事，光是以單純的結(jié)果來看，這種既不遵守交通規(guī)則又不能避免撞擊發(fā)生的情況，真就讓人有些看不懂了。

而這種看起來魯莽的表現(xiàn)，在當(dāng)前很多宣傳中卻被表述為算法精準(zhǔn)，能夠預(yù)判，風(fēng)格更像老司機(jī)。但現(xiàn)實(shí)生活中，老司機(jī)對待高速以及緊急情況會有最起碼的敬畏之心，不會隨意變道，而在測試中，幾乎所有駕駛輔助無一例外的翻車，不管多精準(zhǔn)的算法，在撞車之后，此前那些高不可攀的精準(zhǔn)算法都顯得格外蒼白。

并且這種莽撞的駕駛風(fēng)格，讓人們感覺到做駕駛輔助的團(tuán)隊(duì)，實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)到底有多少？因?yàn)樗惴ū憩F(xiàn)出來的，就是一個從駕校拿到駕照一兩年并且駕駛技術(shù)的確還不錯毛頭小子的感覺，對路面上的情況已經(jīng)有自己的判斷，但對整個交通系統(tǒng)卻缺乏一份最基本的尊重和敬畏?？傆X得自己駕駛技術(shù)了得，但殊不知大多數(shù)情況下自己已經(jīng)在危險邊緣游走，至于沒發(fā)生交通事故，其實(shí)很多時候都是別人在爆出一句國粹之后，忍氣吞聲的減速才得以避免。

但這就不是一個成熟企業(yè)該有的表現(xiàn)，如果只是憑借別人讓道保全自己，那么公路上的馬路殺手和路怒癥患者其實(shí)也不在少數(shù)，所以用魯莽的駕駛獲得優(yōu)勢，出事也是早晚的事，以后再這么下去，也就中午能出門。同時，這些駕駛輔助的算法還非常狡猾，有好幾款車型在臨碰撞前1s左右直接退出把主導(dǎo)權(quán)交給駕駛者，這種做法除了甩鍋，我們實(shí)在沒想出其他作用。1s的時間，正常人在緊急情況下根本反應(yīng)不過來，但有些車企卻把這難度最大的一秒在一瞬間交給駕駛者，這本身就是一種極不負(fù)責(zé)的軟件設(shè)定。

反倒是幾款調(diào)教保守的車型，能夠達(dá)到及格線，雖然也沒有完全避免碰撞，但輕碰和重撞擊在現(xiàn)實(shí)場景中還是有很大區(qū)別的。

面對這次測試，希望各位朋友還是能夠客觀理性地看待駕駛輔助，即便車企在駕駛輔助前加了各種“智駕”“高階”的定語，但大家心里得有一桿秤，就是目前階段的車輛，還是得自己開。那么什么時候能夠放手讓車輛完全自動駕駛？我想，這一天可能會非常非常遠(yuǎn)，但也許會有幾個明確的信號，一個就是車企會站出來承擔(dān)駕駛輔助造成交通事故的責(zé)任，另一個就是車企之間以及車輛與路面信息能夠做到信息協(xié)同，這個時候我們才能真的放下戒備，把自主權(quán)交給車輛。

那么，當(dāng)前駕駛輔助到底能不能用？答案是肯定的，但建議各位在路況相對簡單且視野良好的地方使用，因?yàn)楫?dāng)前多數(shù)汽車品牌的L2級駕駛輔助，的確能夠做到幫助駕駛者分擔(dān)駕駛壓力。如果長時間駕駛造成駕駛者疲憊，那么用L2接管一段時間放松一下精神也沒問題，只是大家心里一定要清楚，目前的駕駛輔助并不是自動駕駛，所以得從根本上認(rèn)識到駕駛輔助的局限性。

還有就是不要輕易被各種宣傳給帶偏了，現(xiàn)在部分車企為了凸顯自身技術(shù)雄厚，直接宣傳自身能夠做到端到端駕駛，但事實(shí)上又完全不能做到端到端。這個時候，又開始對消費(fèi)者進(jìn)行沒有根據(jù)的科普。說：如果把端到端，理解成從出發(fā)地車位到目的地的車位，就有一些信息滯后或者說對端到端的理解還過于片面。

但消費(fèi)者畢竟是消費(fèi)者，高深的技術(shù)我們并不明白，但如果車企能對車輛功能進(jìn)行直白表述，相信大部分朋友還是能夠清晰理解的，向上面這種反向科普，就存在混淆視聽的嫌疑，也正是是這種反向科普的滲透，讓很多普通消費(fèi)者對待駕駛輔助一直處于云里霧里，也讓很多消費(fèi)者對車輛駕駛輔助功能造成誤解，導(dǎo)致錯誤的使用方式。

如果大家還是不太清楚當(dāng)前駕駛輔助的能力，其實(shí)可以舉一個相似的例子，就是自動洗碗機(jī)。宣傳中，每家洗碗機(jī)都會強(qiáng)調(diào)“智能”“自動”，但事實(shí)上，光是要把餐盤或者鍋具里的剩飯剩菜清理掉，不留大的殘?jiān)龠M(jìn)行清洗，這一點(diǎn)就很不“智能”也不“自動”，目前駕駛輔助也就是這樣的能力，它可以在視野良好且路況較好的路段正常工作，但遇上點(diǎn)剩菜剩飯來點(diǎn)難度，就跟洗碗機(jī)一個樣，不清理殘?jiān)巡途叻胚M(jìn)去洗，只會讓自己更糟心。

最后，還是想提醒大家，一定不要輕信駕駛輔助，就算它前面加再多“智駕”“高階”等聽起來很靠譜的定語，但就目前來看，這項(xiàng)功能還沒宣傳的那么靠譜，所以大家在駕駛過程中一定要把方向掌握在自己手里，并且在駕駛過程中要對速度和交通系統(tǒng)保持敬畏之心。