大家買純電動車時，誰不是既要續(xù)航長，又要智能化好，還要性價比高？在11萬起售的轎車當中，小鵬MONA M03和比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L EV是當紅車型。

現(xiàn)在，又多了一個新選擇，就是剛剛開啟預(yù)售的零跑B01。

零跑B01推出五款車型，預(yù)售價10.58萬-13.58萬元。其中CLTC純電續(xù)航550km的三款車型預(yù)售價為10.58萬-12.58萬元，650km兩款車型，預(yù)售價為12.58萬和13.58萬元。

CLTC純電續(xù)航達到650km，又有激光雷達，整體配置都很高，零跑B01直接殺進小鵬MONA M03和秦L EV戰(zhàn)圈，發(fā)起挑戰(zhàn)。

為啥是挑戰(zhàn)這兩臺車？咱們先對齊一下顆粒度。

首先是價格，零跑B01和小鵬MONA M03、秦L EV一樣，售價都在10-15萬區(qū)間。

其次是銷量，小鵬MONA M03和秦L EV的月銷量都在1萬以上，而零跑品牌也經(jīng)常在新勢力銷量榜上排名前三，零跑B01未來可期。

那么，零跑B01究竟有沒有挑戰(zhàn)小鵬MONA M03和秦L EV的實力呢？今天咱們就從組合輔助駕駛、動力、續(xù)航和舒適性方面，做個對比，看看它們的表現(xiàn)怎么樣，哪臺車更適合你？

一、智能輔助駕駛對比

這三臺車的組合輔助駕駛能力都蠻強的。

小鵬MONA M03新推出的Max版配備XNGP輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NGP（導(dǎo)航輔助）、城市NGP和智能泊車等功能，采用雙英偉達Drive Orin芯片。

比亞迪秦L EV全系配備天神之眼C，支持高速NOA和輔助泊車功能。

而零跑B01的550km高配版和650km高配版，還配備了激光雷達+高通8650高性能芯片，能實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤領(lǐng)航輔助（CNAP）、停車場記憶泊車等功能。零跑B01的激光雷達可以探測前方300米距離，140°廣角，精度可達厘米級，能更好地助力駕駛輔助的同時，也增加了開車出行的安全性，對科技迷很有殺傷力。

二、續(xù)航、動力對比

純電續(xù)航方面，秦L EV有兩種選擇：470km和545km。小鵬MONA M03有四種純電續(xù)航：515km、502km、620km和600km。零跑B01有兩種純電續(xù)航：550km和650km。

零跑B01把這個級別的CLTC純電續(xù)航干到了650km，別看差幾十公里續(xù)航，在跨市出行的時候，能起大作用。另外，零跑B01的快充SOC 30-80%僅需18min，補能夠快的。關(guān)鍵是，經(jīng)過多方實測，它的續(xù)航達成率能達到90%以上，這就很有吸引力了。

查詢零跑車主發(fā)布的用車貼可以發(fā)現(xiàn)，大家對零跑汽車的續(xù)航達成率評價蠻高的。例如零跑C11在高速路段以時速90-100km/h行駛，續(xù)航達成率在90%以上。而作為轎車的零跑B01，風(fēng)阻系數(shù)比C11低，對節(jié)能就更友好了。

動力方面，零跑B01和秦L EV搭載后置單電機，小鵬MONA M03搭載前置單電機，三臺車的中高配版電機最大功率都是160kW，動力蠻不錯的。不過，后置后驅(qū)車型更有駕駛樂趣。

另外，三臺車的底盤懸掛差別挺大，駕乘感受大不相同。

小鵬MONA M03采用前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸架，過顛簸路段或減速帶時，能感受到很明顯的震動，舒適性就沒有那么好了。

秦L EV采用前雙球節(jié)麥弗遜、后五連桿獨立懸掛，操控性好，調(diào)校兼顧舒適性。

零跑B01采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，經(jīng)過零跑底盤團隊和Stellantis 集團底盤大師團隊聯(lián)合調(diào)校，底盤反饋緊致扎實，即使在高速過彎時，車身姿態(tài)也比較穩(wěn)定，操控性略勝一籌。

三、舒適性對比

除了駕乘舒適性不一樣之外，三臺車的空間和內(nèi)飾帶來的舒適感受也很不一樣。

三臺車的內(nèi)飾設(shè)計都采用極簡風(fēng)格，大家喜歡哪款車的內(nèi)飾呢？

尺寸方面，小鵬MONA M03略大一些，車身比較寬，后備箱容量也大一些。

秦L EV有個65L的前備箱，是很好的車外空間，如果買了榴蓮，放這里，車里面就沒有味道了。

零跑B01內(nèi)飾設(shè)計蠻特別的，有些細節(jié)，挺有想象力。例如中控臺是矩形凹槽結(jié)構(gòu)，副駕前面還有6個“魔術(shù)拓展塢”，在擴展孔里插入折疊桌板時，就是妥妥的打工人的辦公區(qū)和小姐姐的化妝區(qū)，不要太好用哦。

此外，零跑還聯(lián)合瑪莎拉蒂的公司斯特蘭蒂斯集團進行底盤的聯(lián)合調(diào)校，舒適度方面有不少提升。再就是8295P座艙芯片和十幾萬罕見的豪車的才配備的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)?？梢哉fB01的配置是同級里數(shù)一數(shù)二級別的了。

總結(jié)

總的來說，零跑B01、小鵬MONA M03和秦L EV這三款車型，都挺能打的。零跑B01和小鵬MONA M03的輔助駕駛水平很牛，特別是零跑B01兩種續(xù)航的高配車型還有激光雷達加持，科技迷不能錯過。比亞迪秦L EV的綜合實力不錯。續(xù)航方面，零跑B01純電續(xù)航更長，平時用車更省心。

如果你正好想入手15萬以內(nèi)純電動車的話，勸你多留意一下零跑B01的預(yù)售權(quán)益。交99元意向金抵扣2000元尾款，還送交付禮包，正式上市時間在今年7月。而且最后正式價格可能還會有驚喜！這樣的配置和價格，說不心動，很難！