“購買燃油車成為少數(shù)派”似乎正在成為現(xiàn)實(shí)，隨著新能源市場滲透率不斷的提升，自主品牌的表現(xiàn)也越來越好。而在自主品牌中，比亞迪汽車的表現(xiàn)可以用“斷崖式”領(lǐng)先來形容。

2025年1-5月份，比亞迪汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到了162.9萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)市場品牌銷量第一名，同時在海外市場的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，比亞迪海外出口總量達(dá)37.42萬輛，同比增長112%，且足跡已經(jīng)遍布全球112個國家和地區(qū)，發(fā)展趨勢向好。

進(jìn)入2025年，比亞迪汽車明顯加快完善旗下的車型矩陣，比亞迪漢L、唐L、秦L、海獅05 EV、海豹06 EV都有著不錯的產(chǎn)品力。而在售的車型也保持著不錯的成績，其中宋家族累計銷售42.9萬輛，秦系車型超23萬輛，比亞迪海鷗1-5月累計銷量超過了23萬輛，值得一提的是，漢L、唐L也連續(xù)2個月突破1萬臺，認(rèn)可度不斷提升。

同時今年比亞迪汽車也進(jìn)行了較大的調(diào)整，就是普及了“天神之眼”輔助駕駛功能，5月份比亞迪王朝以及海洋網(wǎng)旗下的智駕車型已經(jīng)賣出了20.7萬輛，同時截止5月費(fèi)，累計銷量超過了71萬輛，成績越來越好。且智駕系統(tǒng)每天能夠生成4400萬公里以上的數(shù)據(jù)，之后會“越來越好用”。

在海外市場，比亞迪同樣捷報頻傳，5月出口8.9萬輛，其中元 PLUS、宋家族、海豚、海鷗等車型都能取得理想的成績，且比亞迪元PLUS等車型已經(jīng)成為了不少海外市場中的“現(xiàn)象級”產(chǎn)品。

此外，在海外布局方面，5月15日，比亞迪歐洲總部在匈牙利布達(dá)佩斯正式落地;5 月 21 日，海鷗上市發(fā)布會同步在意大利、法國、德國等 15 個歐洲國家舉行并開啟預(yù)定，影響力不斷擴(kuò)大。值得一提的是，比亞迪汽車在4月份在全球汽車品牌銷量榜中位居第五名。有了不斷完善的車型矩陣，比亞迪也在推出更多先進(jìn)的技術(shù)，兆瓦閃充等技術(shù)可以說是“突破性”的技術(shù)。在研發(fā)投入方面，比亞迪在一季度凈利潤91.55億元的情況下，研發(fā)投入達(dá)142.23 億元，過去14年中，比亞迪有13年研發(fā)投入超當(dāng)年凈利潤。

當(dāng)然，有了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，比亞迪汽車擁有絕對的話語權(quán)和定價權(quán)，未來還會繼續(xù)加速技術(shù)創(chuàng)新迭代，在市場中取得更好的成績。