目前吉利在新能源車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量表現(xiàn)僅次于比亞迪，排在了國(guó)產(chǎn)品牌第二，除了極氪和領(lǐng)克在中高端市場(chǎng)不斷開(kāi)疆?dāng)U土之外，吉利銀河系列也是整個(gè)品牌的穩(wěn)定器。近期官方宣布，吉利銀河全新轎車(chē)銀河A7 EM-i將于6月19日正式亮相，作為GEA平臺(tái)又一款中大型轎車(chē)，新車(chē)的表現(xiàn)值得期待，接下來(lái)我們就根據(jù)現(xiàn)有信息先了解一下這款車(chē)型的表現(xiàn)。

產(chǎn)品力解讀：

銀河A7延續(xù)了銀河家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前臉搭配貫穿式星環(huán)燈組設(shè)計(jì)，營(yíng)造出當(dāng)下主流的簡(jiǎn)潔科技風(fēng)，前唇采用梯形進(jìn)氣格柵，并在兩側(cè)導(dǎo)流槽內(nèi)增加了鍍鉻條裝飾。側(cè)身雙腰線設(shè)計(jì)配合溜背化的車(chē)頂造型，營(yíng)造出動(dòng)感流暢的車(chē)身觀感，但傳統(tǒng)門(mén)把手的保留略顯保守。尾部采用名為“旭日東升”的貫穿式尾燈，搭配隱藏式排氣和小鴨尾擾流板，也強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。

銀河A7有著4918*1905*1495mm的車(chē)身尺寸和2845mm的軸距數(shù)據(jù)，尺寸介于緊湊型銀河L6（參數(shù)丨圖片）和中大型星耀8之間，精準(zhǔn)填補(bǔ)了目前吉利銀河家族的產(chǎn)品空白。座艙內(nèi)部采用了淺色皮質(zhì)與木紋飾板的搭配方式，細(xì)節(jié)處還增加了鍍鉻飾條裝飾，進(jìn)一步保證了適合家用的溫馨風(fēng)格，雙輻方向盤(pán)、電子懷擋及懸浮式雙屏布局則延續(xù)銀河E8的科技基調(diào)，但中央扶手區(qū)域較多的物理按鍵略微影響了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)。

銀河A7搭載了吉利全新雷神EM-i插混系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，目前綜合功率數(shù)據(jù)并未公布，整車(chē)搭載了中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池。官方宣稱(chēng)在WLTC工況下整車(chē)匱電油耗低至2L/100km，同時(shí)CLTC綜合續(xù)航突破2100公里，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同級(jí)插混車(chē)型，滿(mǎn)足了用戶(hù)日常長(zhǎng)途出行的需求。

競(jìng)品對(duì)比：

從銀河A7的產(chǎn)品定位和配置表現(xiàn)來(lái)看，其主要競(jìng)品為秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款熱門(mén)車(chē)型，在空間表現(xiàn)上，銀河A7車(chē)身尺寸達(dá)4918*1905*1495mm，軸距2845mm，相較秦L DM-i的4830*1900*1495mm車(chē)身尺寸和2790mm的軸距，長(zhǎng)度多出88mm，軸距領(lǐng)先55mm，這為車(chē)內(nèi)后排腿部空間和橫向?qū)挸ǘ葞?lái)了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，尤其對(duì)家庭用戶(hù)而言，乘坐舒適性顯著提升。

而在三電系統(tǒng)上，銀河A7搭載的全新一代雷神EM-i插混系統(tǒng)，不僅有著更低的虧電油耗，超2100km的續(xù)航里程也為其帶來(lái)了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相比之下，秦L DM-i和海豹06 DM-i則搭載了比亞迪第五代DM插混技術(shù)，雖然與銀河A7在綜合續(xù)航里程方面相差不大，但虧電油耗相比銀河A7略高，這也讓整車(chē)的綜合經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)上，銀河A7保持領(lǐng)先。

價(jià)格預(yù)測(cè)和未來(lái)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)：

對(duì)于銀河A7的定價(jià)，可以先從車(chē)型定位來(lái)看，新車(chē)定位介于銀河L6與星耀8之間，直接競(jìng)品鎖定比亞迪秦L DM-i。而參考銀河L6起售價(jià)7.98萬(wàn)元、星耀8起售價(jià)12.58萬(wàn)元，以及秦L DM-i的價(jià)格區(qū)間，預(yù)計(jì)銀河A7大概率定價(jià)處在9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，而主銷(xiāo)配置或聚焦11萬(wàn)-12萬(wàn)元檔位。

對(duì)于未來(lái)銷(xiāo)量，銀河A7 2100km的綜合續(xù)航與2L/100km的虧電油耗水平，解決了家庭用戶(hù)里程焦慮與使用成本的痛點(diǎn)，并形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。而放眼當(dāng)前的插混市場(chǎng)，比亞迪占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，秦L DM-i穩(wěn)定保持1.5萬(wàn)輛以上的月度銷(xiāo)量，具有較深厚的客戶(hù)基礎(chǔ)，而銀河EM-i插混系統(tǒng)雖然同樣高效，但也需要一定時(shí)間的渠道下沉和用戶(hù)教育。從短期銷(xiāo)量來(lái)看，銀河A7憑借性?xún)r(jià)比與長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，首月交付量有望突破萬(wàn)輛，并復(fù)制銀河L7上市初期的熱度。而在中長(zhǎng)期維度，隨著寧波基地30萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)能釋放及口碑?dāng)U散，后期銀河A7月銷(xiāo)或穩(wěn)定在1.2萬(wàn)-1.5萬(wàn)臺(tái)。

總結(jié)：

銀河A7的核心優(yōu)勢(shì)在于將高端混動(dòng)技術(shù)下沉至主流價(jià)位，以“低油耗+大空間”重構(gòu)家用轎車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)，如果后期銀河A7的定價(jià)能延續(xù)相對(duì)親民的定位，隨著后期工廠產(chǎn)能投放以及口碑的積累，后期銀河A7有望成為10萬(wàn)級(jí)插混轎車(chē)市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。