的確，新能源車是風(fēng)口，去年以來新車滲透率甚至一度突破50%。不過最近一陣，這個(gè)數(shù)據(jù)又有回落，換句話說，燃油車又緩過來了！

其實(shí)在燃油SUV這個(gè)不算小的細(xì)分品類，不少產(chǎn)品被打了下去，但別克昂科威（參數(shù)丨圖片）卻是產(chǎn)銷兩旺的代表。憑借殺傷力十足的“一口價(jià)”策略，從去年底上市半年來，已經(jīng)光速賣出10萬輛。而整個(gè)昂科威家族的第180萬臺(tái)新車，已于5月26日在上汽通用汽車東岳基地下線。是不是有點(diǎn)沒想到？

具體來看，昂科威Plus憑借“多10%”的產(chǎn)品力，持續(xù)刷新了中型SUV月度銷量紀(jì)錄，成功晉身“2024最火燃油SUV”。它的兄弟車型昂科威S白金版也沒閑著，今年3月以13.99-14.99萬元的“一口價(jià)”加入戰(zhàn)局，與16.99-19.99萬元的昂科威Plus組成差異化布局，在新能源重重圍攻之下硬生生闖出了燃油SUV市場的新格局。

火爆市場的背后，跟別克“多10%”的產(chǎn)品開發(fā)理念脫不了干系。作為別克SUV家族的代表作，昂科威Plus和昂科威S不但在車身尺寸上明顯“越級(jí)”，標(biāo)配的30英寸一體式6K弧面屏、前排雙層夾膠隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪技術(shù)也是同級(jí)唯一。此外，這對(duì)“雙子星”還搭載了駕駛輔助系統(tǒng)，能有效緩解出行跑長途的疲勞感，提升主動(dòng)安全性。

至于被動(dòng)安全性，就更不用擔(dān)心啦，兩款車型都是以中美五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)的。畢竟“公路坦克”這個(gè)雅號(hào)，原本就是美系車開創(chuàng)的。

值得注意的是，上汽通用東岳基地是通用汽車全球首家通過制造質(zhì)量BIQ Level4最高等級(jí)認(rèn)證的整車廠，先后獲得了通用全球“最有價(jià)值工廠”和J.D. Power工廠質(zhì)量最高獎(jiǎng)“白金獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。換句話說，這個(gè)工廠的品控比北美工廠更靠譜。

那么問題來了：如果花15-20萬買燃油SUV，除了“便宜又大碗”的昂科威家族，你心里還有哪款車？