2025年4月22日晚，上海車展開幕前夕，大眾集團(tuán)之夜如期舉行。這場主題為聚勢而出（Power Forward），為時僅半小時的發(fā)布會，信息量相當(dāng)豐富，奧迪、AUID、大眾品牌的五款新能源車型（含三款概念車）全球首發(fā)。大眾集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也一再強(qiáng)調(diào)扎根中國市場的決心。

大眾堅定“在中國、為中國”決心，重塑研發(fā)體系

中國人愛說“聽其言，觀其行”，首先從大眾集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的講話中就可以解讀出來一種進(jìn)取之心。大眾中國董事長兼CEO貝瑞德的致辭，有一半用中文完成，進(jìn)步迅速，也許德國人學(xué)中文確實有一股狠勁。但這也是為了體現(xiàn)對中國市場的認(rèn)識。他說到，過去兩年半，大眾中國的歷程可以用三個詞來概括：討論、決策、交付。面對中國市場的變化，快速響應(yīng)，迅速行動，制定了強(qiáng)有力的全新戰(zhàn)略，并且堅定落實“在中國，為中國”戰(zhàn)略。

而大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆真切的講到，從學(xué)生時代起，就欽佩中國的發(fā)展。他的講話有三方面要點：

第一，大眾重塑了研發(fā)體系，產(chǎn)品全面提高效率的同時，保證品質(zhì)，產(chǎn)品開發(fā)周期縮短約30%，全新車型 24-34 個月即可推向市場，產(chǎn)品開發(fā)成本降低40%，但始終確保大眾汽車集團(tuán)的頂級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，恪守品牌基因。

第二，在全球軟件戰(zhàn)略方面，已取得重要進(jìn)展，并建立了強(qiáng)大的戰(zhàn)略合作。

第三，中國市場就像一個健身房，競爭激烈，但充滿無限機(jī)遇。兩年間大眾爭分奪秒、只爭朝夕。到2027 年，大眾將推出約 20 款純電動及電動化車型；到 2030 年，計劃推出覆蓋集團(tuán)各品牌的約 30 款純電動車型，這些車型都將實現(xiàn)智能化、全面互聯(lián)，并深度融入本地數(shù)字生態(tài)，特別是提供有競爭力的價格。

三品牌五款車型全球首發(fā)

與此同時，大眾推出的五款全球首發(fā)車型也各具特點，體現(xiàn)了大眾近年研發(fā)重塑的成果：

奧迪A6L（參數(shù)丨圖片） e-tron：奧迪品牌基于PPE平臺的全新純電動車型，將在一汽大眾投產(chǎn)。

奧迪E5 Sportback：全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車型，將于2025年下半年上市。

ID. ERA概念車：上汽大眾全尺寸增程式SUV概念車，也是大眾首款增程車型，將于2026年量產(chǎn)。

ID. EVO概念車：大眾安徽ID. 與眾品類下的全新全尺寸純電SUV概念車，將于2026年量產(chǎn)。

ID. AURA概念車：一汽-大眾基于CMP平臺和CEA架構(gòu)的緊湊型純電轎車概念車，將于2026年量產(chǎn)。

整體活動節(jié)奏十分緊湊，所有環(huán)節(jié)都圍繞大眾順應(yīng)中國智能化、新能源潮流進(jìn)展。直到活動結(jié)束前，其他品牌的車才出現(xiàn)在舞臺上，包括保時捷911 GT3、賓利新歐陸GT敞篷雅度版、蘭博基尼Temerario、以及杜卡迪Multistrada V4 S和Panigale V4 S摩托車等。

這充分說明，大眾在中國的絕地反擊已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，而其基礎(chǔ)就是躬身入局，研究中國市場，與中國科技企業(yè)深入合作，研發(fā)出本地化程度高，有同等市場競爭力的產(chǎn)品。此外，這場高密度、重點突出的活動，也給當(dāng)前很多品牌冗長的宣講環(huán)節(jié)做出了示范。（文/圖 蘇雨農(nóng)）