隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)再次升級(jí)，中國(guó)也推出了一系列反制措施，其中的一項(xiàng)引起了筆者的關(guān)注。

2025年4月4日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布了一則公告——即日起對(duì)釤、釓、鋱等七種稀土元素實(shí)施出口管制。

筆者認(rèn)為，這項(xiàng)看似技術(shù)性的貿(mào)易政策調(diào)整，實(shí)則是中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)至今最具戰(zhàn)略殺傷力的反制措施，一旦嚴(yán)格執(zhí)行或再次升級(jí)，可能會(huì)使得美國(guó)工業(yè)界陷入震蕩。

當(dāng)特朗普還在用關(guān)稅大棒敲打中國(guó)商品時(shí)，他或許忘了：現(xiàn)代工業(yè)體系的每一條血管里，都流淌著中國(guó)稀土元素。

稀土元素為什么重要？

稀土元素是17種金屬元素的統(tǒng)稱，包括元素周期表ⅢB族的鈧（Sc）、釔（Y）以及鑭系元素鑭（La）、鈰（Ce）、鐠（Pr）、釹（Nd）、钷（Pm）、釤（Sm）、銪（Eu）、釓（Gd）、鋱（Tb）、鏑（Dy）、鈥（Ho）、鉺（Er）、銩（Tm）、鐿（Yb）、镥（Lu）。

元素周期表中的稀土元素

稀土不是“土”，其中一些也并不稀有，這一名稱源于18世紀(jì)科學(xué)家首次發(fā)現(xiàn)它們時(shí)，誤以為這些元素形成的氧化物與土壤性質(zhì)相似且儲(chǔ)量稀少，但實(shí)際其全球總儲(chǔ)量（以氧化物計(jì)）超過(guò)1.1億噸，部分元素如鈰的地殼豐度甚至高于銅。

稀土金屬的光澤介于銀與鐵之間，多數(shù)具有順磁性，其中釓在0℃時(shí)表現(xiàn)出比鐵更強(qiáng)的鐵磁性，鑭在6K（約-267℃）環(huán)境下呈現(xiàn)超導(dǎo)特性。

鑭（La）

根據(jù)物理化學(xué)性質(zhì)及礦物共生特征，稀土元素通常分為三組：

輕稀土：鑭、鈰、鐠、釹、钷，具有較高的豐度和更廣泛的開(kāi)采規(guī)模；

中稀土：釤、銪、釓、鋱、鏑，兼具催化、磁性等特殊功能；

重稀土：鈥、鉺、銩、鐿、镥、鈧、釔，盡管總量?jī)H占稀土儲(chǔ)量的1%-2%，卻是尖端科技領(lǐng)域不可或缺的“工業(yè)維生素”。

相比其它金屬，稀土元素憑借其獨(dú)特的光、電、磁性能，在現(xiàn)代工業(yè)體系具有舉足輕重的地位，從智能手機(jī)芯片到洲際導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)，從特斯拉電機(jī)到5G基站的濾波器，都能看到它們的身影。

下面是稀土元素在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用：

國(guó)防與航天：釔元素用于F-35戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)耐高溫涂層，鏑元素是洲際導(dǎo)彈慣性導(dǎo)航系統(tǒng)超強(qiáng)磁體的關(guān)鍵材料，鋱化合物則賦予隱身戰(zhàn)機(jī)吸波能力；

綠色能源：每輛特斯拉Model Y需2.3公斤釹鐵硼永磁體驅(qū)動(dòng)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)每兆瓦裝機(jī)消耗600公斤稀土，全球新能源轉(zhuǎn)型高度依賴稀土供應(yīng)鏈；

半導(dǎo)體與通信：光纖信號(hào)放大依賴鉺元素，5G基站濾波器需鑭系化合物，而芯片蝕刻工藝中99.99999%純度的氟化釓氣體幾乎全由中國(guó)供應(yīng)；

工業(yè)催化：石油裂化催化劑中稀土占比超90%，可提升原油加工效率30%以上，汽車尾氣凈化催化劑則依賴鈰、鑭等元素。

一旦稀土斷供，美國(guó)將會(huì)怎樣？

稀土元素在世界各大洲均有分布，但并不均衡。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的稀土氧化物儲(chǔ)量約為 4400 萬(wàn)噸，占全球總儲(chǔ)量的 40%，高居全球第一。

除了儲(chǔ)量巨大，中國(guó)還是全球最大的稀土生產(chǎn)國(guó)。根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)，中國(guó)承擔(dān)著全球70%的稀土產(chǎn)量，以及90%的冶煉分離產(chǎn)能。

某種程度上，中國(guó)壟斷了全球稀土的產(chǎn)量和冶煉分離產(chǎn)能。

所以，一旦中國(guó)利用控制稀土元素的出口對(duì)特朗普的經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行反制，可能會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況呢？

根據(jù)五角大樓2024年發(fā)布的《關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈評(píng)估》顯示，美軍現(xiàn)役裝備中超過(guò)750種部件依賴稀土材料。以F-35戰(zhàn)斗機(jī)為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)葉片涂層需要釔元素抵御1600℃高溫，雷達(dá)系統(tǒng)依賴釤鈷磁體維持高頻穩(wěn)定性，隱身涂層中的鋱化合物能吸收特定波段雷達(dá)波。洛克希德·馬丁公司曾測(cè)算，一旦稀土供應(yīng)鏈中斷，F(xiàn)-35的年產(chǎn)量將從156架暴跌至不足30架。

更致命的打擊來(lái)自精確制導(dǎo)武器。一枚“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈需要400克高純度鏑制造慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的超強(qiáng)磁體，而美國(guó)本土鏑庫(kù)存僅夠維持6個(gè)月常規(guī)彈藥的消耗量。雷神公司工程師透露，他們測(cè)試過(guò)非洲礦源的替代方案，結(jié)果導(dǎo)彈在沙漠高溫環(huán)境下出現(xiàn)0.03度的角度偏差——這意味著1000公里射程會(huì)產(chǎn)生50米誤差，足夠讓戰(zhàn)略目標(biāo)逃過(guò)致命打擊。

除了軍事方面，美國(guó)的綠色能源政策也會(huì)受到打擊——拜登政府發(fā)布的《通脹削減法案》承諾：到2030年，美國(guó)實(shí)現(xiàn)50%的電動(dòng)車滲透率。

問(wèn)題是，每輛特斯拉Model Y需要2.3公斤釹鐵硼永磁體，而美國(guó)本土釹產(chǎn)量?jī)H能滿足3%的需求。

除了電動(dòng)車，清潔能源中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)也需要大量稀土進(jìn)行維持——每兆瓦裝機(jī)容量消耗600公斤稀土。

一旦稀土元素的出口被管制，歐盟同樣會(huì)受到影響，柏林智庫(kù)墨卡托中國(guó)研究中心測(cè)算，歐盟95%的稀土依賴中國(guó)，而德國(guó)三大車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃中，稀土采購(gòu)成本占比已從2019年的2.1%飆升至2024年的7.8%。

稀土的供應(yīng)還將影響芯片行業(yè)，東京電子株式會(huì)社的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：用于芯片蝕刻的氟化釓氣體，純度必須達(dá)到99.99999%（7N級(jí)），而全球能達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)的精煉廠全在中國(guó)江西。

2024年9月，日本嘗試從馬來(lái)西亞進(jìn)口中重稀土，結(jié)果晶圓缺陷率暴增30倍，直接導(dǎo)致鎧俠存儲(chǔ)芯片良品率崩盤。這個(gè)案例說(shuō)明——即便找到替代礦源，沒(méi)有中國(guó)的提純技術(shù)，高端制造業(yè)照樣寸步難行。

為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的管控，美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)了應(yīng)急預(yù)案：建議會(huì)員企業(yè)囤積18個(gè)月用量的稀土材料，截至目前，每噸氧化镥的市場(chǎng)價(jià)已從2024年的80萬(wàn)美元漲至2025年4月的210萬(wàn)美元，且現(xiàn)貨市場(chǎng)有價(jià)無(wú)市。為此，英特爾不得不暫停俄亥俄州晶圓廠的擴(kuò)建計(jì)劃，畢竟沒(méi)人愿意在沙漠里建一座價(jià)值200億美元的空殼廠房。

從客觀角度說(shuō)，成為世界第一大稀土生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)付出了環(huán)境遭到破壞的代價(jià)，但也因此實(shí)現(xiàn)了不容忽視的技術(shù)突破。北方稀土集團(tuán)的“稀土串級(jí)萃取”專利，使鐠釹分離純度達(dá)到99.999%，每噸加工成本比美國(guó)Mountain Pass礦低1800美元。江西贛州建立的5萬(wàn)噸級(jí)永磁體回收基地，能將廢舊硬盤中的釹元素回收率提升至92%，而歐美同類技術(shù)最高僅65%。這些創(chuàng)新讓所謂“中國(guó)只會(huì)賣原料”的論調(diào)不攻自破。

美國(guó)在稀土領(lǐng)域的困境，本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)空心化的必然結(jié)果。1980年代，美國(guó)曾擁有完整的稀土產(chǎn)業(yè)鏈，卻在全球化浪潮中將冶煉環(huán)節(jié)外包以規(guī)避環(huán)保成本。如今，當(dāng)中國(guó)用40年時(shí)間攻克99種稀土提純工藝、制定187項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，美國(guó)連培養(yǎng)一名合格的稀土冶金工程師都需要從頭開(kāi)始。這種短視戰(zhàn)略的代價(jià)，正在由波音客機(jī)延遲交付、通用電氣風(fēng)機(jī)停產(chǎn)、以及SpaceX星艦試飛失敗等一系列事件持續(xù)兌現(xiàn)……

站在2025年這個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)，筆者并不期待中美貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)升級(jí)，哪怕中國(guó)壟斷了美國(guó)的所謂“稀土命脈”，畢竟一旦摩擦加劇，所帶來(lái)的反噬對(duì)于中美雙方來(lái)說(shuō)，都將是殺敵一千、自損八百。

所謂“天子一怒，伏尸百萬(wàn)”，在現(xiàn)代社會(huì)并不是一種褒獎(jiǎng)，某些人成就了所謂的“功業(yè)”，其代價(jià)，是無(wú)數(shù)普通人一生的幸福。