北京
“無論我們最近發(fā)布的哪一款產(chǎn)品，都受到了市場的熱烈歡迎，這得益于我們在研發(fā)上的持續(xù)投入?！苯?，小米的雷軍公開表示。
自2023年4月首款汽車產(chǎn)品小米SU7上市來，短短9個月內(nèi)，小米汽車共交付了超13.5萬輛電動汽車。
“創(chuàng)造了行業(yè)奇跡”，對此，雷軍評價道。
僅靠一款產(chǎn)品，在不到一年的時間銷量突破10萬，這在汽車圈確實是一個新的“神話”。
目前，公開信息顯示，上一個打破新能源銷量破10萬用時最短紀(jì)錄的，是長安汽車旗下的深藍(lán)汽車。其在2023年9月，以14個月的時間，銷量突破10萬輛。
很明顯，小米汽車將這一紀(jì)錄縮短為9個月。
去年年底，深藍(lán)汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)突破40萬輛。官方表示，深藍(lán)汽車以29個月的最短時間，實現(xiàn)從0到40萬跨越，刷新同級市場最快紀(jì)錄。
不知道后來者小米汽車，是否會打破這個紀(jì)錄。
談到小米汽車的成功經(jīng)驗，雷軍強(qiáng)調(diào)“信心與研發(fā)投入”的重要性。他表示，面對困難時，企業(yè)必須堅定信心，相信中國的科技創(chuàng)新能力和市場潛力。
公開信息顯示，為了造車，小米在2021至2025年投入1050億元，用于核心技術(shù)的研發(fā)。
千萬級的投入，在汽車圈足以成立一家新造車公司。此前，李斌透露蔚來10年時間，在全球共募集了189億美金（約合人民幣1397.7億元）。
所以，造車在某種程度上，也是資金實力的比拼。
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