現(xiàn)在很多朋友在購(gòu)買了某品牌的產(chǎn)品之后，日常也會(huì)關(guān)心一下這家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況，尤其是汽車這種，因?yàn)殛P(guān)心到后續(xù)的維護(hù)和保養(yǎng)等等，那么負(fù)債率就是一個(gè)繞不開的詞，咱們今天就來一起看一下這個(gè)負(fù)債率到底是怎么一回事兒，全球排名前列的車企負(fù)債率又是多少。

很多人看到企業(yè)負(fù)債率之后都很震驚，因?yàn)閯?dòng)輒幾千上萬億，甚至比營(yíng)收還要高，很多人都擔(dān)心是不是要倒閉了，其實(shí)不然，制造業(yè)的高負(fù)債是常態(tài)。而這個(gè)負(fù)債率分為有息和無息，那么有息很好理解，大多是貸款，需要還利息的，車企為了保障現(xiàn)金流，所以有些時(shí)候即使有現(xiàn)金儲(chǔ)備，也會(huì)選擇貸款。

這一點(diǎn)在國(guó)外車企上面尤其明顯，比如全球銷量第一的豐田，2023年有息負(fù)債1.7萬億元，大眾汽車1.1萬億，總負(fù)責(zé)3.2萬億。那么國(guó)內(nèi)來說都是主打穩(wěn)妥，新能源汽車第一的比亞迪有息負(fù)債才303億元，占總負(fù)債的6%，有息負(fù)債極低，償還能力很充足。吉利汽車是1082億，在總負(fù)債占比24%。

接下來就是無息負(fù)債，這個(gè)其實(shí)車企負(fù)債大頭，要知道一輛車生產(chǎn)出來，其實(shí)需要很多產(chǎn)業(yè)鏈，比如電池、鋼鐵、輪胎、變速箱等等。做生意的朋友應(yīng)該了解，給供應(yīng)商打款都是有周期的，不可能立即打款的，那么供應(yīng)商的貨款、員工工資這些就是無息負(fù)債，沒有利息。

而應(yīng)付賬款規(guī)模，在整個(gè)車企營(yíng)收里面的占比，也代表了該企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況，占比越低，自然是財(cái)務(wù)狀況越好。對(duì)于這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)比亞迪表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的，僅為33％，上汽集團(tuán)也不錯(cuò)，是36％，長(zhǎng)城汽車為40%，長(zhǎng)安汽車為50%，都在50%以內(nèi)，可以說明企業(yè)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)狀況非常良好，現(xiàn)金管理能力出色。

那么財(cái)務(wù)狀況良好，自然給供應(yīng)商回款也快，比亞迪是128天，上汽集團(tuán)是140天，長(zhǎng)城汽車是163天，長(zhǎng)安汽車是185天，完全是成比例的。

咱們?cè)谡勷B(yǎng)生的時(shí)候，常說一句話叫拋開劑量談毒性，都是耍流氓，企業(yè)也是如此，談負(fù)債要談企業(yè)規(guī)模和營(yíng)收。所以咱們別只看負(fù)債多少，負(fù)債率多高，關(guān)鍵要看在它營(yíng)收里占比，數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，而且各家每年都有財(cái)報(bào)，一目了然。