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電動車新規(guī)將在2024年11月1日起實施，本次新規(guī)與2019年電動車新國標有幾項不同，所以11月之后生產(chǎn)的新國標電動車才是修訂后的符合新標準的電動車，那在11月前生產(chǎn)的電動車怎么辦呢？特別是才買幾個月的新電動車怎么辦？總不至于幾個月就要把電動車報廢吧，畢竟車子都比較新，還能用兩三年，這是很多車主關(guān)心的問題，今天我就告訴大家，其實有4個解決方案。

11月起不符合標準的電動車不得生產(chǎn)銷售

近日根據(jù)市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、公安部、國家消防救援局聯(lián)合發(fā)布的公告，將加強電動自行車產(chǎn)品準入有關(guān)要求及行業(yè)規(guī)范管理。

規(guī)定從2024年11月1日起，新修訂的電動自行車強制性國家標準即將實施，不符合相關(guān)要求的電動自行車不得生產(chǎn)、銷售、進口。

本次電動車新標準與老標準相比，做了一些改進和提升，表現(xiàn)在6個方面：

1、增加了北斗定位、實時通信功能，對車輛停放和防盜有好處；

2、將車重限制從55公斤提升到63公斤，這樣鉛酸電池容量也更大了，續(xù)航也增加了；

3、提高了防火阻燃性能，完善電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例，明確限制塑料件的使用比例不超過5.5%，以后的車子更結(jié)實了；

4、增加了放篡改難度，防范非法改裝行為，明確電動自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認協(xié)同功能；

5、可以安裝后視鏡了；

6、電動車腳踏裝置不做要求，腳蹬子終于去掉了。

不符合新國標的電動車4個處理方案

當然，這4個解決方案也是工信部提出的，目的是緩解新國標修改后給電動車市場帶來的沖擊，工信部提出以舊換新、折價回購、自然報廢和發(fā)放報廢補貼4個方案，廣大車主心里可能有點涼了，因為這四個方案主要就是把現(xiàn)在的老標準車子報廢，換成新標準的車子，不論是以舊換新，還是折價回購，其實折下來的費用是遠不能和購買新車時能比的。

比如說，一位用戶在今年4月份花3000元買了一輛新電動車，如果按折舊價，估計也只能按舊車處理價回購，一般按600元，不會超過1000元，那對于車主來說，肯定是吃虧的，明明這個車子才用了半年，怎么連二手車都不如呢。

正常情況下，一輛新電動自行車一般能用兩三年，電摩可以用三四年，半年就折舊的肯定虧，如果是騎了兩年的還不至于虧那么多，對于回收二手電動車的商家來說，其實不論新舊，一般二手電動車也就每輛250-600元，大部分是三四百元，那種所謂最高折舊1000的很少。

總結(jié)

本次電動車新修訂的標準，與以往的老標準相比，變化很多，現(xiàn)在突然在11月1日起就要實施新標準，如果是近期已經(jīng)買了電動車的車主，勢必會感到有些唐突了，對于已經(jīng)用了兩三年的電動車可以通過以舊換新等置換手段更換新標準車型。

對商家來說，消化目前的庫存是一個比較難的事情，希望能給大家一個緩沖期，做到有序過渡，如果正在等待購車的，建議再等等一段時間，到11月份后這些標準明朗后再考慮購車也不遲。

對于剛剛選了新車的用戶，建議趕緊上牌，不要等到11月份后還沒上牌，而且還上不了牌，那就麻煩了。

希望以上內(nèi)容對你有幫助，對于本次新標準，你有什么看法？歡迎評論留言。