多名股東披露減持計(jì)劃，創(chuàng)始人被留置立案調(diào)查。

昔日“中國(guó)電驢之王”，A股上市公司愛(ài)瑪科技深陷漩渦。

A股上市公司愛(ài)瑪科技突遇危機(jī)。

近日，愛(ài)瑪科技公告稱，公司實(shí)控人、董事長(zhǎng)張劍被留置，立案調(diào)查，相關(guān)通知書(shū)由承德市監(jiān)察委員會(huì)簽發(fā)。

愛(ài)瑪科表示，截至公告披露日，公司其他董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員均正常履職，公司控制權(quán)未發(fā)生變化，董事會(huì)運(yùn)作正常，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理情況正常，上述事項(xiàng)不會(huì)對(duì)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。

截至目前，張劍持有愛(ài)瑪科技68.78%的股份。

作為愛(ài)瑪科技創(chuàng)始人，張劍被立案調(diào)查的消息發(fā)布后，愛(ài)瑪股價(jià)應(yīng)聲下跌，單日跌幅超過(guò)9%，公司總市值縮水超20億元。

今年54歲的張劍下海經(jīng)商已經(jīng)有30余年，其創(chuàng)立電動(dòng)車品牌愛(ài)瑪曾借助代言人周杰倫的影響力被廣為人知。

目前公司市值逼近300億元，張劍身價(jià)曾一度超過(guò)160億元。

01

作為在中國(guó)較早開(kāi)發(fā)出電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的大佬，張劍的發(fā)家史帶有部分傳奇色彩。

1969年，張劍出生在商丘的一個(gè)普通家庭。1990年大學(xué)畢業(yè)后分配到當(dāng)?shù)匾患覈?guó)營(yíng)企業(yè)工作。

工作幾年后，張劍便放棄了“鐵飯碗”，回到父親創(chuàng)辦的“盛天余”車業(yè)，開(kāi)始從事自行車銷售工作。

由于出色的質(zhì)量和體貼的服務(wù)，僅用三年的時(shí)間“盛天余”就已成為銷售網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)的自行車批發(fā)商。

然而，令張劍未料想到，彼時(shí)的中國(guó)自行車市場(chǎng)輝煌已經(jīng)進(jìn)入尾聲。到了1999年，河南的自行車市場(chǎng)陷入了低迷狀態(tài)。

無(wú)奈之下，張劍開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)型，擺脫經(jīng)營(yíng)困境。

在經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)調(diào)研，張劍決定進(jìn)軍電動(dòng)車。最初，他曾想涉足汽車生意，但手里沒(méi)有充裕的資金只能讓他望而卻步。

1999年，張劍將老家的車行交由父親管理。他帶著妻子段華奔赴當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的自行車生產(chǎn)基地天津開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立了天津泰美車業(yè)有限公司，開(kāi)始進(jìn)軍布局電動(dòng)自行車。

2004年，隨著“禁摩令”的出臺(tái)，電動(dòng)自行車迎來(lái)了春天。

張劍抓住機(jī)遇，全力投入到電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。泰美車業(yè)迅速搶占了天津地區(qū)電動(dòng)兩輪車的大部分市場(chǎng)份額，產(chǎn)業(yè)得以迅速擴(kuò)展。

彼時(shí)的賽道可謂是熱鬧非凡，同年，雅迪從摩托車制造轉(zhuǎn)型而來(lái)，臺(tái)鈴、小刀等一眾品牌相繼入局。尤其是新日，不惜重金邀請(qǐng)巨星成龍代言，占據(jù)了行業(yè)龍頭地位。

到了2009年，持有生產(chǎn)許可證的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)2600多家。也是這一年，泰美車業(yè)正式改名為天津愛(ài)瑪科技股份有限公司。

經(jīng)歷幾年的發(fā)展，愛(ài)瑪終于在天津站穩(wěn)了腳跟，但在全國(guó)市場(chǎng)的突破上卻始終面臨著重重困難。

愛(ài)瑪能在全國(guó)迅速打開(kāi)市場(chǎng)，主要得益于周杰倫的代言。

面對(duì)魚(yú)龍混雜的電動(dòng)車市場(chǎng)，想要突出重圍，張劍認(rèn)為，一定先抓住年輕人的胃口。

而他對(duì)年輕人胃口的理解，主要聽(tīng)取女兒張格格的意見(jiàn)。張格格喜歡周杰倫，張劍便豪擲3000萬(wàn)請(qǐng)來(lái)了周杰倫為其代言。

強(qiáng)大的明星效應(yīng)讓愛(ài)瑪電動(dòng)車迅速走紅。那句“愛(ài)，就馬上行動(dòng)”，成為家喻戶曉的廣告語(yǔ)。

2010年，愛(ài)瑪銷量就提升至220萬(wàn)輛，超越新日成為行業(yè)“一哥”，并在此后的幾年，牢牢占據(jù)了行業(yè)龍頭的地位。

02

2012年，穩(wěn)坐行業(yè)第一把“交椅”的愛(ài)瑪，在張劍的帶領(lǐng)下開(kāi)始籌劃上市。

但愛(ài)瑪?shù)纳鲜凶叩牟⒉豁槙常芍^一波三折。

在謀劃上市的初期，因?yàn)閺垊εc公司高管的內(nèi)斗，旗下子公司無(wú)錫愛(ài)瑪被爆偷稅漏稅，愛(ài)瑪IPO也隨之流產(chǎn)。

彼時(shí)，二人因合資創(chuàng)辦無(wú)錫愛(ài)瑪爆發(fā)利益糾紛，張劍稱顧新劍以愛(ài)瑪存在稅務(wù)問(wèn)題等為由對(duì)其進(jìn)行威脅，向其索要2.35億元錢(qián)款，并于2014年將后者告上法庭；顧新劍則反手舉報(bào)無(wú)錫愛(ài)瑪“有賬外賬”，存在偷稅漏稅問(wèn)題。

此事以顧新劍因敲詐勒索、職務(wù)侵占罪被法院判處有期徒刑20年，無(wú)錫愛(ài)瑪被追繳增值稅、企業(yè)所得稅2000萬(wàn)元，同時(shí)罰款1000萬(wàn)元作為終章。

2018年，愛(ài)瑪再次啟動(dòng)IPO，卻遭遇證監(jiān)會(huì)嚴(yán)厲問(wèn)詢，上市再次被駁回。

2019年，愛(ài)瑪?shù)谌沃靥嵘鲜猩暾?qǐng)，不過(guò)上會(huì)前夜，遭到專利權(quán)訴訟，再次被取消審核。

直到2021年7月第四次申請(qǐng)IPO，愛(ài)瑪才正式登陸上海證券交易所。與此同時(shí)，愛(ài)瑪科技的競(jìng)爭(zhēng)者也已先后登陸了資本市場(chǎng)。

遲到了近10年的上市融資也讓愛(ài)瑪被雅迪搶走了行業(yè)第一的名頭。

有分析認(rèn)為，在市場(chǎng)高速發(fā)展階段，愛(ài)瑪早期在產(chǎn)能布局和渠道建設(shè)上的速度不及預(yù)期。

此外，自2023年起，愛(ài)瑪科技的業(yè)績(jī)停滯。

財(cái)報(bào)顯示，2023年，愛(ài)瑪科技營(yíng)收達(dá)到210.36億元，同比僅微增1.12%，遠(yuǎn)低于2022年的35.09%。凈利潤(rùn)為18.81億元，增幅從2022年的182.1%降至0.41%。

進(jìn)入2024年，愛(ài)瑪科技的業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。一季度營(yíng)收為49.54億元，同比下降8.97%，扣非凈利潤(rùn)為4.5億元，同比下滑3.9%。

在營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)放緩之時(shí)，愛(ài)瑪科技銷售費(fèi)用卻不斷攀升。

2021年至2023年，愛(ài)瑪科技銷售費(fèi)用分別為5.51億元、5.87億元和6.41億元，同比分別增長(zhǎng)38.07%、6.67%和9.18%。

2024年上半年，愛(ài)瑪科技銷售費(fèi)用達(dá)4.12億元，同比增長(zhǎng)39.08%。

對(duì)于銷售費(fèi)用大幅上漲，愛(ài)瑪科技表示，主要系受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，公司擴(kuò)大銷售團(tuán)隊(duì)及加大營(yíng)銷宣傳投入。

03

事實(shí)上，愛(ài)瑪面臨的問(wèn)題并不僅如此，其質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)曾屢遭點(diǎn)名。

今年7月20日，海南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局公告了海南省2024年電動(dòng)自行車整車及其充電電池質(zhì)量專項(xiàng)監(jiān)督抽查結(jié)果，共檢出的20批次質(zhì)量不合格產(chǎn)品中3批次為愛(ài)瑪。

同月，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局公布了北京市2024年電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)監(jiān)督抽查結(jié)果公告，其中54批次不合格產(chǎn)品中5批次為愛(ài)瑪。

大連市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布大連市2024年電動(dòng)自行車及配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查情況的通報(bào)，其中1批次愛(ài)瑪電動(dòng)自行車抽檢不合格，為2023年3月生產(chǎn)，不合格項(xiàng)目為標(biāo)識(shí)與警示語(yǔ)、互認(rèn)協(xié)同充電。

10月9日，長(zhǎng)沙市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布了長(zhǎng)沙市2024年電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)監(jiān)督抽查情況的通告，共發(fā)現(xiàn)14批次電動(dòng)自行車不合格，其中愛(ài)瑪占兩批次。

而在今年年初，愛(ài)瑪就已多次登上各地市場(chǎng)監(jiān)督管理局質(zhì)量“黑榜”。

今年1月至3月，煙臺(tái)市萊山區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局、溫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局、海南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局、深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局先后發(fā)布2023年度流通領(lǐng)域相關(guān)商品抽檢結(jié)果，其中，共計(jì)7批次愛(ài)瑪電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目包括整車質(zhì)量、尺寸限值、短路保護(hù)。

內(nèi)外交困，投資者似乎對(duì)愛(ài)瑪科技的未來(lái)并不看好。

8月29日，愛(ài)瑪科技披露股東鹽城鼎愛(ài)因自身資金需求計(jì)劃減持不超過(guò)861.71萬(wàn)股，計(jì)劃減持比例不超過(guò)公司總股本的1%。

以8月29日收盤(pán)價(jià)29.87元/股計(jì)算，鹽城鼎愛(ài)減持不超過(guò)861.71萬(wàn)股最高可套現(xiàn)約2.57億元。

在就張劍被留置的一周前，愛(ài)瑪科技多名高級(jí)管理人員也加入到擬減持行列。

據(jù)公司9月27日公告，副總經(jīng)理羅慶一和副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭慧因自身資金需求，擬減持愛(ài)瑪科技不超過(guò)67.38萬(wàn)股和不超過(guò)45.5萬(wàn)股，計(jì)劃減持比例分別不超過(guò)公司總股本的0.0782%和0.0528%。

以9月27日收盤(pán)價(jià)35.6元/股計(jì)算，羅慶一和鄭慧最高或可套現(xiàn)約2398.73萬(wàn)元和1619.8萬(wàn)元。

目前，愛(ài)瑪科技尚未公布上述股東和高管的減持進(jìn)展，但據(jù)估算，此次減持可套現(xiàn)3.13億元。

如今，公司掌舵人張劍又被立案調(diào)查，身處漩渦的愛(ài)瑪被蒙上一層陰影，愛(ài)瑪科技的未來(lái)也再次變得撲朔迷離。