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9月19日最新電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿出臺(tái)，這給億萬(wàn)電動(dòng)車(chē)車(chē)主帶來(lái)期盼，新的電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)與老國(guó)標(biāo)到底有哪些不同呢？其中最顯眼就是原來(lái)要求強(qiáng)制安裝的腳蹬子，現(xiàn)在可以不裝了，電動(dòng)車(chē)總重量增加了8公斤，還有其他改進(jìn)項(xiàng)目，比如增加北斗定位，本文今天一次說(shuō)清，看看新的電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與老國(guó)標(biāo)有什么不同？主要改動(dòng)在哪里？也讓車(chē)主在選車(chē)和用車(chē)時(shí)心里有個(gè)底。

本次《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》公示后截止時(shí)間是2024年10月19日，也就是如果沒(méi)有大的變化，意見(jiàn)稿基本就這么定了，將成為正式規(guī)范，下面我把新老國(guó)標(biāo)的主要變化做詳細(xì)比較。

電動(dòng)自行車(chē)終于可以不安裝令人討厭的電動(dòng)車(chē)腳蹬子

電動(dòng)自行車(chē)腳蹬子，幾乎沒(méi)什么人喜歡，這東西不但沒(méi)有用，還礙事，以往很多新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)雖然有腳蹬子，但實(shí)際上很多人都沒(méi)有裝，裝了也不騎。但以前是要求強(qiáng)制安裝腳蹬子，本次意見(jiàn)稿不再?gòu)?qiáng)制要求安裝，這就等于是去掉了電動(dòng)自行車(chē)的腳蹬子，這點(diǎn)值得稱(chēng)贊！

這令人討厭的腳蹬子，在騎行中根本起不到作用，反而占據(jù)了空間，很容易剮蹭到腳，可能是廣大車(chē)主的呼聲大，這次才允許取消，看來(lái)車(chē)主的呼聲還是有影響力的。

電動(dòng)自行車(chē)限重從55公斤到放寬至63公斤，增加8公斤等于增加了續(xù)航

電動(dòng)車(chē)的主要功能就是騎行，續(xù)航是其中最關(guān)鍵的功能，車(chē)主可以接受車(chē)輛美觀度差一點(diǎn)，可以接受動(dòng)力小一點(diǎn)，但續(xù)航很重要，否則就影響上班呀。

以往由于電動(dòng)自行車(chē)限制重量，車(chē)身重量不能超過(guò)55kg，使得大容量電池不能安全，電動(dòng)自行車(chē)?yán)m(xù)航里程一般只能30-50公里，一到冬季，只能跑20-30公里，對(duì)騎行很不方便。

這次把電動(dòng)自行車(chē)總重量放寬到63公斤，雖然只是增加了8公斤，但增加的部分肯定是加大了電池盒空間，電池容量也加大，這樣續(xù)航里程就增加了很多。這樣即使安裝鉛酸電池，我估計(jì)能跑40至70公里，有行內(nèi)估算，續(xù)航80公里都有可能，但如果說(shuō)續(xù)航達(dá)到100公里，就不大現(xiàn)實(shí)了。

電動(dòng)自行車(chē)允許安裝后視鏡，騎行視野寬敞更安全

在2018年的電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)中，可笑的是，電動(dòng)自行車(chē)要裝沒(méi)用的腳蹬子，卻不安裝后視鏡，但在實(shí)際的通行中，如果不安裝后視鏡，就無(wú)法及時(shí)觀察后面車(chē)輛的狀況，也就無(wú)法對(duì)應(yīng)急事件采取應(yīng)對(duì)措施，這對(duì)騎行安全就受到影響。

現(xiàn)在允許電動(dòng)自行車(chē)安裝后視鏡，騎行視野寬敞了，也就更安全了，這點(diǎn)值得稱(chēng)贊。

電動(dòng)自行車(chē)增加北斗定位，車(chē)輛停放更安全

以前經(jīng)常有電動(dòng)車(chē)被偷的行為，車(chē)輛丟了后來(lái)都難以找到，現(xiàn)在新的修訂稿要求增加北斗定位功能，這對(duì)車(chē)輛停放安全是一個(gè)保障，不但方便自己找車(chē)，而且也沒(méi)人敢偷車(chē)了。

這點(diǎn)確實(shí)是智能化帶來(lái)的一大利好，通過(guò)手機(jī)就可以實(shí)時(shí)查看自己的電動(dòng)車(chē)。

電動(dòng)自行車(chē)限速25km/h仍然不便，是本次新修訂稿最大的爭(zhēng)議

上面提到幾大電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)修改的利好，比如去掉腳蹬子、增加后視鏡、增加車(chē)重等，都是對(duì)車(chē)主騎行更便利的一面，但如果續(xù)航里程增加了，比如能續(xù)航80公里，但如果限速25km/h，加上市區(qū)等紅綠燈，實(shí)際車(chē)速就20碼，在路上消耗的時(shí)間太多了。

電動(dòng)車(chē)限速25碼，對(duì)接送小孩上學(xué)或老年人買(mǎi)菜騎行用用是不錯(cuò)的，這類(lèi)人群不需要速度快，但對(duì)于電動(dòng)車(chē)使用的主力軍，也就是大量的上班族來(lái)說(shuō)，你光延長(zhǎng)續(xù)航里程有什么用？速度也是關(guān)鍵呀，總不能十幾公里的路程，就要在路上騎一個(gè)小時(shí)吧，那樣效率太低了。

總結(jié)

本次電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿，總體來(lái)說(shuō)是好的，增加和修改了不少利好百姓騎行的內(nèi)容，但限速25km/h，實(shí)在讓很多車(chē)主感到失望，電動(dòng)車(chē)的主要功能，除了續(xù)航，就是動(dòng)力，雖然速度過(guò)快會(huì)給交通帶來(lái)安全隱患，但太慢也會(huì)影響騎行。

我認(rèn)為，如果最大車(chē)速調(diào)整為30-40km/h就好了，起碼限速30碼也可以吧，不要小看增加5碼的速度，那也會(huì)節(jié)省很多時(shí)間呀，何況30碼的時(shí)速也是比較安全的。

你認(rèn)為應(yīng)該把最高車(chē)速限制在多少更好？歡迎留言討論！