在全球遼闊的舞臺上，每個國家都以其獨(dú)特的魅力和實(shí)力扮演著不可或缺的角色。

其中，有的國家因其廣袤的地域和雄厚的國力而備受矚目，而有的國家則因其特殊的地理位置和戰(zhàn)略價(jià)值，成為各國競相爭取或萬眾矚目的焦點(diǎn)。

今天，文史君與大家聊聊一個位于中美洲的小國，這個小國雖然面積不大，但其影響力卻是其他國家不能比擬的。

甚至強(qiáng)大且橫行霸道的美國，在其跟前都不敢輕易招惹和得罪，還有中國每年都要上繳100億元的過路費(fèi)。

關(guān)于這背后的一切，都與一條運(yùn)河有關(guān)。

舉足輕重的“巴拿馬運(yùn)河”

巴拿馬，位于南美洲與北美洲之間，總面積約7.55萬平方公里，總?cè)丝诩s440萬人。

巴拿馬雖然國土面積不大，但其擁有的巴拿馬運(yùn)河卻具有舉足輕重的地位，其在世界航運(yùn)史上，也是首屈一指的存在。

追本溯源，早在15世紀(jì)，巴拿馬政府就有修建運(yùn)河的提議，但直到20世紀(jì)初，才正式建設(shè)完成，并于1914年正式通航。

如今，這條運(yùn)河由巴拿馬共和國擁有和管理，是水閘式運(yùn)河的杰出代表。它連接著太平洋和大西洋，是全球航運(yùn)的重要通道，被譽(yù)為“世界橋梁”。

巴拿馬運(yùn)河從一側(cè)海岸線到另一側(cè)海岸線的長度約為65千米，由加勒比海的深水處至太平洋一側(cè)的深水處則長約82千米。

運(yùn)河最寬處達(dá)到304米，最窄處約152米，別看這一尺寸不大，要知道它是人工修建的其難度可想而知，還有別看尺度不大，它卻足以容納所有的大型貨輪通過。

正因?yàn)槭澜缟蠋缀跛袊业呢涊喍夹枰ㄟ^它，由此沒有一個國家敢與巴拿馬關(guān)系交惡。

數(shù)據(jù)顯示，巴拿馬運(yùn)河自開通以來，每年都有數(shù)以萬計(jì)的船只通過。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，巴拿馬運(yùn)河的船舶通行量創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄，達(dá)到了14239艘，其中深吃水船舶占絕大多數(shù)。

這一數(shù)字不僅展示了運(yùn)河的高效運(yùn)營能力，也反映出其在全球航運(yùn)中的重要地位。

值得一提的是，中國作為世界上最大的貿(mào)易國之一，與巴拿馬運(yùn)河的關(guān)聯(lián)尤為緊密，可以說目前早成為了巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶。

每年，中國的大量貨物需要通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)往世界各地。據(jù)報(bào)道，中國每年需要支付的過路費(fèi)高達(dá)100億人民幣。

正因如此，在經(jīng)濟(jì)效益方面，巴拿馬運(yùn)河也為巴拿馬帶來了豐厚的收入。

僅2023年，巴拿馬運(yùn)河的營收就達(dá)到了49.68億美元，比上一年度增長了14.9%，幾乎占到了國內(nèi)生產(chǎn)總值的8%以上。

“巴拿馬運(yùn)河”的重要性

關(guān)于巴拿馬運(yùn)河在國際上的重要性，主要表現(xiàn)在三個方面：