2024年5月20日，榮威“D家族”首款SUV——榮威D5X DMH迎來正式上市。

本次上市的新車一共推出了四款預(yù)售車型，也就是四款不同配置的車型可供車主選擇，分別是135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版共四個版本車型（全系CLTC純電續(xù)航135km）。與此同時，對于新車優(yōu)惠還推出了價值22000元的五重好禮(即日起，用戶支付1000元定金可膨脹至11000元，直接抵扣車價后，榮威D5X DMH限時權(quán)益價10.98萬元~13.68萬元)。目標(biāo)明確，直指10萬級別的高性價比家庭SUV用車，在今天的上市現(xiàn)場，范志毅先生也帶著周瑾老師“范夫人”前來助威啦！

對榮威品牌感興趣的小伙伴不妨關(guān)注往下看看車型的詳細(xì)介紹。

首先車身外觀方面，榮威D5X DMH在外觀上采用優(yōu)雅力量美學(xué)，簡而言之，就是對車型的外觀做了更多的線條處理，這其實比較考驗廠商一體成型的沖壓技術(shù)的，傳承了“D家族”“純粹、優(yōu)雅”的設(shè)計語言。車頭前臉部分，榮威D5X DMH采用進取式表情化前臉，同時在兩側(cè)融入了飛檐燈組，其靈感源自于中國建筑中飛檐立柱設(shè)計，將傳統(tǒng)中國文化與現(xiàn)代設(shè)計進行了有機結(jié)合，這么設(shè)計的目的其實也是為了在夜晚行駛中有一個更好的辨識度。

其次，車身側(cè)面，榮威D5X DMH整體輪廓與榮威RX5保持一致，依然是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV姿態(tài)。同時，新車還應(yīng)用了雙層腰線設(shè)計，與外凸的前后輪拱結(jié)合，視覺上有著極佳的力量感，同時也可以讓車身流線的造型對于風(fēng)阻系數(shù)會更小，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm。與我們常見的同級別車型相比要更長和更寬，但車身高度會略矮，乘坐起來，頭部空間夠用，但不會特別寬裕。

最后，車尾部分，榮威D5X DMH采用棱鏡貫穿尾燈，內(nèi)部應(yīng)用棱鏡元素LED光源，點亮之后視覺效果十分璀璨。并且，新車還在車頂末端配備了小尾翼，搭配上后包圍上的多層立體造型，進一步提升了整車的運動感。

內(nèi)飾方面，榮威D5X DMH采用云宿智能座艙，配備懸浮一體式24.6英寸雙聯(lián)屏，同時，搭載全新斑馬智行車機系統(tǒng)，具備手機、車機導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)；一語多意，邊說邊執(zhí)行；動態(tài)導(dǎo)航；智能娛樂空間；聯(lián)發(fā)科2712車規(guī)級芯片。

動力方面，榮威D5X DMH搭載1.5TDMH超級混動系統(tǒng)，由全新的1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機和高效雙電機混聯(lián)驅(qū)動組成。發(fā)動機最大功率為110千瓦，驅(qū)動電機最大功率為153千瓦。新車的0-100km/h加速為6.9秒，WLTC百公里綜合油耗為1.27升，饋電油耗5.25升，CLTC純電續(xù)航里程達到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達1300km。

在續(xù)航方面，榮威D5X DMH采用同級容量最大的21.4kWh專用高效長續(xù)航電池，帶來同級最長的135km純電續(xù)航，綜合續(xù)航達到了1300km，免除用戶長途出行焦慮。在今年年初的海南環(huán)島實測中，榮威D5X DMH以1621km的真實綜合續(xù)航和3.8L的百公里平均油耗，展現(xiàn)了超凡的高效節(jié)能實力，為用戶帶來超值用車體驗。此外，榮威D5X DMH采用同級唯一全系標(biāo)配VGT（可變截面渦輪）的1.5T超混專用發(fā)動機，為全工況提供澎湃動力，熱效率高達42%。

此外在駕駛智能方面，榮威D5X DMH還采用L2級地平線視覺智駕輔助系統(tǒng)，包括領(lǐng)先的全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能，長途出行更輕松安全。

作為榮威 "D 家族 " 的首款 SUV 車型，榮威 D5X DMH 在正式上市前，做了大量的測試實驗，以多項極限測試和真實續(xù)航挑戰(zhàn)引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。先是成功挑戰(zhàn)由中汽研開展的三次模擬真實路況的 " 極致安全碰撞測試 "，即 " 十字路口大貨車側(cè)碰疊加追尾 " 碰撞測試、" 雨天大貨車雙側(cè)連環(huán)碰撞 " 測試（以上測試中的卡車均為 8.6 噸重）以及 " 真實場景首尾夾擊安全挑戰(zhàn) "，榮威 D5X DMH 在車輛的完整結(jié)構(gòu)表現(xiàn)、約束系統(tǒng)、三電安全、燃油系統(tǒng)、撞擊后車輛功能表現(xiàn)等方面得到了中汽研和央視的權(quán)威認(rèn)證。隨后，榮威 D5X DMH 在海南島進行了真實續(xù)航大挑戰(zhàn)，在公證人員的公證下，以 1621km 的真實綜合續(xù)航和百公里平均油耗 3.8L 的成績，成功刷新了中國品牌混動 SUV 滿電滿油綜合續(xù)航里程的新紀(jì)錄，并展現(xiàn)了榮威 DMH 超級混動技術(shù)的強悍能力。

從以上的實驗結(jié)果不難看出，榮威在首款D家族的SUV車型上還是下了不小的功夫。

其實榮威這些年，外在做工和內(nèi)在用料上，還是有些下心思的，作為自主品牌“國家隊”，榮威這么多年的造車經(jīng)驗積累了過硬的技術(shù)實力和內(nèi)在用料在品質(zhì)上的保證，無論是在看得見的配置、還是看不見的品質(zhì)上，都堅持“表里如一”，給到車主最具品性價比的產(chǎn)品。

這也與帶有鮮明上海標(biāo)簽的實力派人物，中國首位“亞洲足球先生”稱號獲得者、原中國國家足球隊隊長的范志毅不謀而合。作為擔(dān)任榮威D5X DMH產(chǎn)品推薦官的范志毅，5月20日也親自下場，做客上汽榮威官方視頻號、官方抖音直播間等平臺，以切身感受來評價榮威D5XDMH，從“范廠長"的言語中，還是表達了對這款車的認(rèn)可。

出發(fā)汽車人：說在最后，本次榮威D5X DMH的上市，其實對競爭對手來說也算是個不小的沖擊，作為一款10萬左右的SUV代步車，對于家庭來說，不但要滿足日常使用低成本的需求，還要兼顧充分的空間利用性，同時還要照顧到車輛外觀內(nèi)飾的美觀，更重要的是安全也不能忽視，這些年汽車企業(yè)真的是卷到一定程度了，但對于用戶來說，我們可以買到物美價廉的產(chǎn)品，把實惠留給客戶，不忘初心。