5月14日，拜登發(fā)布對中國加征301關(guān)稅四年期復審的結(jié)果，進一步提高對自中國進口產(chǎn)品加征關(guān)稅，包括電動車、電池、太陽能組件、半導體等七大項產(chǎn)品，價值180億美元。其中電動車關(guān)稅大幅調(diào)高3倍至100％，半導體和醫(yī)療產(chǎn)品關(guān)稅也調(diào)升至最高50％。

對于美國政府對華加征關(guān)稅的措施，很多美國學者并不認同。美國耶魯大學高級研究員羅奇說，美國政府發(fā)起的對華301調(diào)查中的相關(guān)指控缺乏證據(jù)，最新宣布的對華關(guān)稅政策“幾乎不會讓美國工人受益”。美國試圖用關(guān)稅政策遏制中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展是“短視的”，無法實現(xiàn)重振美國產(chǎn)業(yè)的長期目標。美國的策略“注定失敗”。

美國智庫凱托學會研究員帕卡德當天撰文指出，拜登政府的新關(guān)稅政策“糟糕”，再一次將政治目的凌駕于本國利益之上，是與其競選對手特朗普進行的一場“通往保護主義深淵的競賽”，將傷害美國消費者。

美國貿(mào)易專家林西科姆認為，美國加征關(guān)稅舉措無法幫助本土產(chǎn)業(yè)繁榮，是一種扭曲市場的行為。

美國非營利團體生物多樣性中心下屬“安全氣候運輸行動”負責人貝克爾說，加稅政策可能導致美國相關(guān)車企競爭動力不足，不利于美國應對氣候變化、減少碳排放。

曾在國際貨幣基金（IMF）負責中國事務的康乃爾大學（Cornell University）貿(mào)易政策教授普拉薩（Eswar Prasad）表示：“新關(guān)稅或許能阻擋中國的進口商品，但當中多數(shù)進口商品仍可能繞道不受關(guān)稅影響的國家”。

美國智庫戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）貿(mào)易專家芮恩希（William Reinsch）形容，試圖阻擋中國產(chǎn)能過剩，“就像擠壓一顆氣球，一邊縮小，另一邊就彈出”。