就在7月3日晚，騰勢N7正式上市了，該車上市之初就引起了極大的轟動，因為騰勢N7以全新的設計理念打破設計邊界，以創(chuàng)新科技打破智能邊界，以超感交互打破豪華邊界，以高端黑科技打破電動邊界，騰勢N7作為全球首款獵跑SUV以超強的實力贏得消費者的喝彩，它作為由中國品牌定義的百萬級價值感豪華SUV，在配置、操控性、智能化等領域已經(jīng)完全不輸BBA車型了，具體情節(jié)讓我們拭目以待。

外觀設計上可以說是開創(chuàng)了先河，定位為獵裝轎跑豪華SUV；

騰勢N7的外觀造型可以說是三位一體，結合了獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)，目前來說可以說是獨一無二的，這是屬于騰勢的高光時刻，它比單純的轎跑SUV更加豪華，它采用騰勢家族式設計語言，前臉采用純電車流行的封閉式前臉設計，看外觀圖片可看到兩側大燈內(nèi)置矩陣光源，比較有意思的是前臉兩側各設計一個風口，底部還有一個銀色擴散器樣式的飾板設計；側面才是獵裝SUV的精髓設計，側面的大溜背的轎跑式車身設計，搭配車尾頂部的擾流板和底部擴散器樣式的銀色飾板設計，絕對算得上是SUV界的一股清流。

有這么一句話可以形容騰勢N7的配置：別人的頂配，騰勢的標配；

從第一眼看到騰勢N7的內(nèi)部配備和設計就可以看出它比一般的比亞迪汽車更豪華，尤其是三塊屏幕設計，全球首發(fā)智慧六聯(lián)屏，配備全球領先真木觸控飾板，有非常高的質感；比較新穎的是騰勢N7還配備一款10.25英寸的副駕駛屏幕，可供副駕駛乘客休息時追劇用的；并且此車全系標配車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡和面部識別功能，它還配備16個法國奢潮品牌帝瓦雷音響，并且配備K歌功能，可以約朋友在車內(nèi)盡情的嗨歌是不是很爽呢；比較值得一提的是騰勢N7的標配就可以和BBA的頂配相媲美，甚至是有過之而無不及。

安全配置上全系標配5項主動安全預警系統(tǒng)，還有主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持系統(tǒng)、主動式DMS疲勞檢測和道路交通標識識別功能；在輔助駕駛方面配L2級輔助駕駛、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助功能，以上所有配置都是全系標配，這也是為什么說騰勢N7的標配算得上是別人的頂配了。

為什么說騰勢N7打破豪華邊界呢？看看車內(nèi)配備就知道了；

大五座乘坐空間、太空級靜謐、全球領先無邊視界全景天幕、寰宇式128色智能變色氛圍；此外，座椅和車內(nèi)軟材料包裹的用料也是非常精致的，全車高級Nappa真皮、麂皮車頂、水晶檔把，這些用料和配置是不是豪華車的配備呢？還有它的座椅乘坐體驗，配備5D云感人體工學座椅，可能大家都知道以前的日系大沙發(fā)是比較舒服的額，但是我想告訴你的是騰勢N7的人體工學座椅在舒適性上更好，尤其是長途出行基本感受不到開車累，這就是人體工學座椅的好處；內(nèi)部空間方面更是無需擔心，在同級別車型中還是比較有優(yōu)勢的。

騰勢N7最讓人期待的還是操控性，尤其是加持了云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)更是如虎添翼；

騰勢N7基于 e 平臺 3.0 騰勢升級版打造，搭載云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)（標準版），此懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路感持續(xù)實時反饋實時調節(jié)，達到軟硬和高低調節(jié)，比如轉彎時車體側傾會變大，云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)可提高受力側的懸掛硬度減少側傾提高安全性，在復雜路面行駛時此懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況實時調節(jié)懸掛高度，順利通行。

騰勢N7的電動機最高配備530馬力的電動機，并且采用的是電動四驅，普通版本采用的是后輪驅動，電動機最大馬力為313匹，長續(xù)航版和運動版的綜合續(xù)航為630公里，超長續(xù)航版的最高續(xù)航為702公里，大馬力車型的官方百公里加速時間為3.9秒；此外，它還配備全場景高效補能系統(tǒng)，它可實現(xiàn)充電15分鐘補能350公里，充電4分鐘補能100公里，在補能時間上真的可以做到和加油一樣快，那你還會在乎里程焦慮和充電焦慮問題嗎？

騰勢N7作為騰勢汽車推出的首款豪華純電大五座SUV車型，背靠比亞迪全球領先的新能源科技，車身以五星安全標準打造，配備智底盤、智能座艙、智能駕駛等科技，無論是配置、性能、舒適性體驗都可以說是有非常高的體驗，真的是讓安全性便利性始終相伴用戶的出行，對于這款獵跑SUV大家又怎樣的看法呢？歡迎大家暢所欲言。